道岔主要用于列車(chē)轉(zhuǎn)入或轉(zhuǎn)出的分道連接，多用在列車(chē)站點(diǎn)處。通過(guò)室內(nèi)控制，進(jìn)行連接線(xiàn)路的隨時(shí)調(diào)整。氣溫較低時(shí)的雨雪天氣，道岔的鐵軌間隙容易結(jié)冰。凍結(jié)后的鐵軌，在列車(chē)到來(lái)之前，需要變道時(shí)會(huì)出現(xiàn)無(wú)響應(yīng)，導(dǎo)致列車(chē)誤點(diǎn)或影響安全通行。其實(shí)，我們可以利用低成本，高效率，且能通過(guò)自動(dòng)化控制的電伴熱方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)岔道口的融雪化冰。這里為大家介紹兩種道岔鐵軌融雪化冰方式，一種是恒功率電伴熱帶融雪化冰；另一種是MI加熱電纜融雪化冰，也有人稱(chēng)之為“鐵軌融雪條”。它們主要作用都是通過(guò)電熱，來(lái)融化覆蓋在鐵軌上的雪霜或冰凍。根據(jù)需要在下霜或雨雪中開(kāi)啟，起到清除積雪、霜凍，預(yù)防低溫下的岔道結(jié)冰；當(dāng)?shù)啦硪呀?jīng)產(chǎn)生結(jié)冰，可隨時(shí)開(kāi)啟，短時(shí)間內(nèi)融化鐵軌上的冰雪。

為什么要選擇這兩種電伴熱方式？
    因?yàn)椴淼劳耆┞对谑彝猸h(huán)境中，有些地處惡劣氣候環(huán)境的山區(qū)。并且，安裝于鐵軌上的電伴熱是不能加設(shè)外保溫棉的（電伴熱外通常安裝隔熱金屬蓋板），無(wú)法實(shí)現(xiàn)減少熱量散失的目的；在使用過(guò)程中，有時(shí)可能要求達(dá)到即時(shí)或短時(shí)間內(nèi)融冰完畢。所以，就需要通過(guò)高功率加熱來(lái)實(shí)現(xiàn)；而恒功率電伴熱帶和MI加熱電纜，都屬于高溫或高功率的電伴熱，能夠起到很好的加熱效果。這兩種道岔鐵軌融雪化冰方式的選擇，是根據(jù)地區(qū)和使用要求來(lái)決定的；需要進(jìn)一步了解，請(qǐng)致電廠(chǎng)家咨詢(xún)，咨詢(xún)電話(huà)：400-1830-666。